工程研究总院下设前瞻研究院、材料研究院、电池研究院、产品工程院等十大研发机构，其中，检测实验中心投资3亿元，占地1.6万平方米，拥有动力电池材料、电芯、电池系统等全方位检验测试能力，具有新能源汽车动力电池国内一流的测试水平。同时，凯发官网入口与中科院、中科大、新加坡国立大学、南洋理工大学、美国哥伦比亚大学、麻省理工学院、美国阿贡国家实验室和伯克利国家实验室等高等学府、科研机构建立良好的合作关系；与DENSO、三井化学、Scienlab等国外优秀动力电池配套企业建立密切合作关系，加强“产、学、研”结合，在电池材料、电池成组技术和电池管理系统等领域开展研究工作，共同探讨动力电池技术难题 。

       工程研究总院先后承担3项国家863课题、2项国家科技部新能源汽车重大专项、1项工信部新能源汽车智能制造专项、1项国家发改委核心竞争力专项等；先后参与碳纳米管浆料等9项国家标准制定，多项行业标准。研发成果获国家专利优秀奖、安徽省专利金奖、安徽省专利优秀奖和省市科技进步奖等多项荣誉。

       凯发官网入口在全球设有七大研发平台，除位于安徽合肥总部的工程研究总院（全产业链研究）外，还有位于上海的上海研究院，专注于产品设计；美国硅谷研究院是凯发官网入口BMS平台全球研发中心；美国克利夫兰研究院专注开发全球最先进的电解液技术；日本筑波研究院致力于全固态电池等下一代电池技术的研究开发；新加波研究院致力于电池材料技术、电动汽车技术，储能产品应用等方面研究。

硅谷研究院：

凯发官网入口硅谷研究院于2014年注册成立。在创立初期，硅谷研究院就瞄准了三大研发领域：电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统，不断加强前沿电池技术研究和技术储备工作，提升公司核心竞争力。其中以电池管理系统为核心，围绕为电动汽车提供安全、可靠、便捷和持久动力能源的目标，进一步研究构建更加安全、完善、可靠、智能化的“下一代电池管理系统”。

硅谷研究院已在美国招聘众多国际化高层次技术人才，分别来自美国、中国、加拿大、德国、法国、西班牙、波兰、印度、伊朗等国，均获硕博士学位。其中多位工程师在通用、本田、大陆马、克莱斯勒等著名汽车企业积累了丰富的工作与管理经验。硅谷研究院的研发工作基于欧美公司的工程技术标准和项目管理方式，融合中国企业特色的管理与沟通方式，形成中西合璧的工作模式。一方面，硅谷工程师团队在美国进行基础核心技术前沿探索，搭建基础研发技术平台，与硅谷当地及全球供应商、客户和技术同行保持交流最新的行业动向；另一方面，硅谷团队也固定与国内工程团队保持电话、视频会议沟通和技术交流，并定期互访，支持国内团队应用层技术需求。国内团队也实时将中国市场及客户的最新信息反馈美国团队，保持信息及时性与一致性，更好为客户提供一揽子解决方案。

克利夫兰研究院：

继收购巴斯夫美国电解液实验室之后，凯发官网入口于2017年7月成立了克利夫兰研究院。克利夫兰研究院专注于电池新组件和系统的优化，着力于电解液的研究和开发。它与美方合作伙伴、高校及研究机构共同协作，致力于推进不同电芯使用需求如功率密度、能量密度、循环寿命、搁置寿命及安全性能提升在电解液性能方面的突破。此外，研究院还提供定制的电解质盐、溶剂和添加剂原材料，并为一次电池（不可充电）、二次电池（可充电）及超级电容器提供定制的非水电解质溶液混合物。

日本研究院：

凯发官网入口日本研究院于2017年3月在筑波成立。该研究院的创立宗旨在于研发新一代电池的先进材料，并进入日本的新能源汽车（NEV）市场。

作为日本顶尖研究机构的聚集地，筑波汇集了国家材料科学研究所（NIMS）和筑波大学（University of Tsukuba）等研究机构，也为下一代电池开发基地创造了完美的环境。它离东京仅有一个小时的车程，这也使得凯发官网入口日本研究院能够接触到最广泛的技术、商业信息和机遇。